Es va instal·lar una mitjana de seguretat de formigó, es va millorar la senyalització horitzontal i vertical i es va instal·lar un nou sistema d’enllumenat.
– Ampliació de l’autovia en un tram de 10 quilòmetres entre els municipis de Platja d’Cèrcol i Palamós, a la província de Girona.
– Millora de la senyalització horitzontal i vertical
– Instal·lació d’un nou sistema d’il·luminat
– Longitud dels carrils: 3,5 metres
– Longitud dels viaductes 1,5 quilòmetres
Les obres han consistit en la construcció de dues calçades de dos carrils per sentit, separades per un voral central de 2,5 m. El tram inclou també dos viaductes, un de 300 m i un altre de 150 m, i un túnel de 1,5 km de longitud.
– Xarxa de drenatge amb connexions a cunetes
– Traçat de cunetes i desguassos d’abocador
– Execució de talussos de terraplè en la zona d’accessos, incloent-hi replanteig de travessers i maons de trencament
– Col·locació de revestiment rugós en les parets dels accessos a l’aparcament
– Finalització de la xarxa subterrània per al pas de cables de mitjana tensió i de comunicació
– Col·locació d’arquetes (1x1x1m) per a xarxes de comunicació
– Desmuntatge de la barana existent
– Xarxa subterrània per a cables d’enllumenat
– Encofrat de superfícies vistes i abocament de formigó en murs
– Treballs de muntatge d’un dipòsit de tractament d’aigües
– Formigó encegat HM-15
– Formigó per a fonamentacions
L’obra va consistir en la construcció d’un túnel de 2,5 km de longitud que uneix la carretera C-14 amb la N-240. El túnel es va excavar mitjançant el mètode de tunelación mecànic-prospectiva (TPM), que consisteix a excavar una galeria d’avanç amb tuneladora (TBM) i construir una galeria de formigó armat darrere de la TBM.
– Les obres van consistir en l’excavació del túnel mitjançant perforació i voladura, el revestiment del túnel amb formigó projectat i la instal·lació dels sistemes de ventilació, il·luminació i seguretat.
– El túnel de Aramaio és un túnel de doble calçada, amb dos carrils per sentit.
L’obra va consistir en la construcció d’un túnel de 2,5 km de longitud que uneix la carretera C-25 amb la carretera C-16. El túnel es va excavar mitjançant el mètode de tunelación mecànic-prospectiva (TPM), que consisteix a excavar un túnel d’avanç amb una tuneladora (TBM) i construir un túnel de formigó armat darrere de la TBM.
– Túnel de sanejament de 1.200 metres de longitud
– Dues canonades de 600 metres de longitud
– Millora de la gestió de les aigües residuals de la zona
L’obra va consistir en la construcció d’una nova glorieta de 30 metres de diàmetre, que substitueix a una intersecció regulada per semàfors. La rotonda es va construir amb formigó armat i té una base de grava i asfalt.
